Temperatur NTC Messbereich 0 bis +50 °C Genauigkeit ±0,5 °C Auflösung 0,1 °C Absolutdruck Messbereich +700 bis +1100 hPa Genauigkeit ±3,0 hPa Auflösung 0,1 hPa Strömung – Hitzdraht Messbereich 0 bis 5 m/s Genauigkeit ±(0,03 m/s + 4 % v. Mw.) Auflösung 0,01 m/s Allgemeine technische Daten Lagertemperatur 20 bis +60 °C Gewicht 250 g Abmessungen 400 x 90 x 90 mm Betriebstemperatur 0 bis +50 °C Kabellänge 1,4 m Durchmesser Sonden/Fühlerkopf 820 mm Produktfarbe schwarz/orange Normen EN ISO 7730 / ASHRAE 55
Nutzen Sie die TurbulenzgradSonde mit passendem testo Multifunktionsmessgerät (bitte separat bestellen), um Luftgeschwindigkeit und Lufttemperatur zu messen. Gleichzeitig werden Turbulenzgrad und Zugluftrisiko gemäß EN ISO 7730 / ASHRAE berechnet. TurbulenzgradSonde – Ausstattung Mit dem fest angeschlossenen Kabel verbinden Sie die TurbulenzgradSonde mit dem Messgerät (bitte separat bestellen). Das klar strukturierte Messmenü für Turbulenzgrad sorgt für eine intuitive Bedienung. So werden Luftgeschwindigkeit und Zugluftrisiko zuverlässig gemäß EN ISO 7730 / ASHRAE 55 bestimmt. Um genaue Messergebnisse sicherzustellen, erfolgt eine Kompensation der Luftdichte über die integrierte Absolutdruckmessung. Für komfortable Messungen in unterschiedlichen Höhen empfehlen wir die Verwendung unseres MessStativs für Behaglichkeitsmessung (bitte separat bestellen). Die normkonforme Positionierung der TurbulenzgradSonden ist damit besonders einfach. Intelligentes Kalibrierkonzept Mit der digitalen Sonde profitieren Sie von besonders präzisen Messergebnissen, da die Messunsicherheit vom Messgerät entfällt. Zur Kalibrierung schicken Sie nur die Sonde ein – so bleibt das Messgerät durchgehend im Einsatz. Anwendungsgebiete der TurbulenzgradSonde Zugluft schränkt die Behaglichkeit ein und ist der häufigste Anlass für Beschwerden über das Raumklima. Die Sonde eignet sich ideal zur Bestimmung von Turbulenzgrad und Zugluftrisiko am Arbeitsplatz. Der Turbulenzgrad entspricht dem Ausmaß der zeitlichen Schwankungen der Luftgeschwindigkeit. Er ist notwendig zur Berechnung des Zugluftrisikos.
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